这不是赞歌

茄汁川条鱼

10月20日起，铁路安检升级；10月21日，所有列车实行100%全员实名制检查。作为一名铁路工作者，我亲历着一次次新政策的实施，我目睹着中国的高铁之路，从无到有的过程。这条路遍布荆棘，从被高歌称颂到饱受非议，却依旧遵循着自己的步伐，一步步向前迈进。
2011年7月，我成为了京沪高铁某个小站的客运员。京沪高铁，这是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的高速铁路。上海到北京1318公里，最快的4个多小时即可到达。东方的巨龙首现环宇，驰骋在华夏大地。在旭日和落晖之间，尽享北国和南疆的美丽。京沪高铁，这是一条凝聚着中国铁路人全部心血的高速铁路。一批又一批满腔热血，忘我奉献的铁路人呕心沥血，用自己心血和汗水推动了今天高铁快速发展的步伐。身为中国铁路事业中的一员，我由衷的感到自豪！
鲁迅先生曾今说过：“不在沉默中爆发就在沉默中消亡”。 展望中国，中国的铁路事业在沉默中徘徊了20年后终于在高铁上华丽的爆发了。中国的高铁建设从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里 “和谐号”动车组；从京津城际铁路、武广高铁运营，到京沪高铁的开通，中国迅疾跨入引领世界的 “高铁时代”。 5年，走完国际上40年高速铁路发展历程；让中国速度再次成为世界关注的焦点，也让我们所有国人为之骄傲。
几代人的翘首企盼，数十载的励精图治，一个面向现代化、面向世界、面向未来的中国铁路悄然崛起，昂首屹立在世界铁路发展的制高点上。“高速铁路是我们曾经的梦”，师父们说，“在过去那个梦，只敢想，不敢说呀”。而现在我们不止说了、更做了，还成功了，因为我们不愿再看到那个缓慢而笨拙的老铁路年代，不愿再看到停滞不前的旧铁路技术。在众多中国铁路人的努力下，中国铁路犹如风驰电掣动车组般刺穿了层层阻碍，冲向更美丽的未来。