辽宁舰有多大 中国航母辽宁舰多少米？ 中国辽宁舰航母的长度

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  中国辽宁舰航母的长度，中国航母辽宁舰多少米？近日，一组中国海军歼-15舰载战斗机在辽宁舰航母上的画面在国内某杂志上公开，许多场面首次公开。想一睹为快？
“辽宁”号航空母舰，官方名称为中国人民解放军海军辽宁舰，简称辽宁舰，舷号为16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，原来为苏联海军的“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰的2号舰“瓦良格”号（俄文：Варяг；英文：Varyag）。
结构特点http://www.hsmil.com/pages/145923479122460.html
辽宁舰飞行甲板以下有十余层，进入到第三层，感觉像迷宫一样，到处都是通道、舱室，整个航母内部的通道加起来总长度有数十公里，可想而知航母内部构造是多么复杂。辽宁舰有3000多个舱室，有1000多人生活在舱室里面。在航母内部通行有很多规矩，比如往舰艏位置走，要走左舷，就是靠左侧通道，要往舰艉的位置走，要走右舷，就是靠右侧通道。上下扶梯时，要遵守先上后下的规则等。航母体积大、功能全、部署周期长，有“海上城市”之称，官兵在其中生活，就像一个小社会。舰员们生活条件比在其他舰艇要好得多，有现代化餐厅、超市、邮局、洗衣房、健身房、垃圾处理站等，这些以前不可想象的条件在航母上都变成了现实。
研制历程
1990年代初期，“瓦良格”号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程因而中断。由于经济原因，俄罗斯与乌克兰无办法达成协议；1995年，俄罗斯决定将“瓦良格”号从俄罗斯海军编制退出，并且作为偿还债务的替代品送交予乌克兰；乌克兰则决定将瓦良格号交给黑海造船厂处置。
1998年至1999年年间，一家澳门创律旅游娱乐公司以商业原因向乌克兰方面购买“瓦良格”号，几经拖延及波折，终于购买成功。于1999年7月开始，“瓦良格”号被拖回中国，然而中途受到阻挠，最终“瓦良格”号于2003年3月4日方才抵达中国大连港。至2005年4月26日，“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞，开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科学研究、实验及训练用途。
主尺寸：舰长304米、水线281米；舰宽70.5米、吃水10.5米；从龙骨底部算起，到主桅杆顶端，总高度超过60米；飞行甲板：长300米、宽70米； 机库：长152米、宽26米、高7.2米；排水量：57000吨（标准），67500吨（满载）； 动 力：4台蒸汽轮机、4轴、200000马力；航 速：29-32节；续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天； 舰 员：1960+626（飞行员）；可搭载40架左右各型舰载机：歼15歼击机20架：用于舰队防空和对舰攻击等；卡31预警直升机3架：用于舰队防空预警，远程反舰导弹中继制导等；卡-28反潜直升机6架：用于反潜攻击；歼教9舰载教练机6架：用于训练飞行员舰上起降；直8预警直升机3架：用于舰队防空预警和部分指挥功能。
2012年9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察。胡锦涛向海军接舰部队授予军旗。中华人民共和国国防部网站公布瓦良格正式更改名称为辽宁；同日早上，官方举行了交接入列仪式，将辽宁舰正式交付予解放军海军。
中国第一艘航空母舰“辽宁号”服役之后，可以说让世界上所有国家为之震惊，一个从来没有建造航母经验的国家，居然把一个废弃数年的空壳子，华丽转身为一艘航空母舰，这不亚于从新建造航母的难度。可是在辽宁号服役之前中国已经购得数艘航母，而且稍微维护重修之后就可投入使用，但是为什么偏偏选择一个空壳子作为中国第一艘航母呢？
第一艘“墨尔本号”来到中国的航母居然是英国制造的，之后转售给澳大利亚，后卖到中国。“墨尔本号”在1969年6月 “墨尔本”号与美国海军“伊文思”号驱逐舰发生了严重相撞事故。1982年1月“墨尔本”号航母退役，1984年作为废船卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日，“墨尔本”号被牵引进广州黄埔造船厂拆解。
第二艘和第三艘 都是同一型号的“基辅”级航母，该级航母可以说是巡洋舰和航母的合体，它拥有巡洋舰的全部火力，最可怕的是，它的舰首有多具号称航母杀手的反舰导弹，两艘航母分别于1998年9月，2000年8月到达中国，这两艘航母为什么没有成为中国第一艘航母呢,它火力那么强大不好吗?因为该型航母要起降垂直升降的飞机和原装的舰载机，而当时中国要发展自己的舰载机，其次因为战斗装备过多，导致航母甲板长度不理想，最终没有采用。直到第四艘“瓦良格”的到来。“瓦良格”拥有超大的飞行甲板和非常小的舰岛，结构设计巧妙，可以起降大型舰载机没有一点问题。但是他的中国路没有前几位那么顺了。
1995年，“瓦良格”号退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象—中国。但美国进行了干涉，想卖给中国可以，但是要将舰载武器装备，雷达所有设备全部拆除，否则，就会遭到民主的制裁。在美国的压力下，“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。
1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦良格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。“瓦良格”坎坷的回家路开始了。
1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦良格”坎坷的回家路开始了。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“圣文”字样。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。
土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“ 瓦良格”通过。明白人很清楚真实背景，土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。
2001年11月1日，舰长304舰宽75米的“瓦良格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米“拥挤”的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，还有来自当地的16名领航员和250名“水手”参加了“瓦良格”号航母的护航工作。
2001年12月11日，“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点-中国大连港口。为使“瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。
虽然历经坎坷，但是从中国第一架舰载机从航母上起飞那一刻，这都不算什么，不经历风雨怎能见彩虹。中国已经让全世界看到太多奇迹，但是还有更多奇迹即将到来。