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挤上902给人第一印象是人多。男女老少你贴我我贴你贴成一个整体，随着902车整齐划一地摇晃。说是902的座位不好抢，那是真的，但是我看到902的座位不是为“老弱病残孕”设置的，倒像是为“抗挤压能力”很强的人设置的，902上只有年轻力壮抗挤压能力强的才敢坐，否则一般人坐下，我估计不到过一个站的功夫就有可能被头顶上面万众成山的压力压得直吐血。正是由于车上人密得针插不进，所以每个人只能缩手并足收腹提腰挺直身体，金鸡独立似的尽可能的缩小自己的占地面积。有时若来个“芳龄”古稀的老人，一站之后方圆两个单位（以人为单位）面积的区域视为禁区，浪费了众多席位，只恨老人家不是违章建筑乱拆不得（902只要投币就可以上，投了币就是“上帝”，谁也不能拒绝上车的，我有时候真的很想看看老人家是怎么挤上902的）。冬天还好只是肉体上的折磨，，若到夏天人与人会挤出整整臭汗，然后来自不同区域的臭在空气中厮杀，久而久之化合成一股无色透明有刺激性气味的气体奇臭无比，这已升华到对人精神上的摧残，简直能让人窒息。
902的另一特点是快，俗话说“每一辆成功的902上，都有一个玩命的司机。”902的司机都很猛，几秒钟之内就能把车子加到一级方程式的速度。我有一次晚上回学校很幸运的挤上了902的末班车，不知司机是受刺激了还是急着回家，只听见嗡嗡一启动，就开始匀加速。随即车子越跑越快，几秒钟之内就加到了一级方程式的速度。我双手紧紧的抱住钢管以减少被甩出去的几率，一直在担心这902会不会忽然散架。转弯处，车子不时发出绝望的呻吟，好像随时都会将乘客跑进十八层地狱。车上的人一个个被吓得浑身筛糠，面如土色。我被吓得胆战心惊兼心惊肉跳，只感觉自己一直挣扎在死亡线上。渐渐地，当我们对死亡慢慢麻木了，眼看就要看破红尘体会生死真谛的当儿口，车子戛然而止，到站了。一个个东倒西歪地下来，跌跌撞撞的走开。一下车我的唯一感觉就：活着真好。
不过902的也有温柔的时候，但是温柔起来就太让人受不了了，真有点少女怀春的样子，看窗外景物慢慢移动。还有就是走走停停，大战小站有人没人都要站，恨不得看见路边插个杆子都要停一下。通常902从起始站到终点站的时间，骑自行车可绕两个来回外加中场休息。
挤902是不能幸免饱受颠簸的痛苦的。因为902要经过一条年久失修坑坑洼洼不断的路段（就涉外南大门到西站的那段）。说“失修”有点冤，政府经常派人来修，只无奈不知是资金短缺还是为了保持古典风格，可谓“哪里破了修补哪里，so easy!”结果整路打满了补丁。但古董毕竟是很憔悴的，经不住超负荷公交车的摧残，刚补好没几天又会冒出一个个让人匪夷所思的大大小小的坑，而且迎面扑来的粉尘让你至少少活五年，感觉就是一条越野赛道，极其象征新中国的一条发展历程，就两个字——坎坷。不过这也是对高档轿车的一大考验，警示怕托底盘的请绕道（走北门那边，那边的路很平坦），缓解了交通压力。由这样的路可想而知在902上“颠簸”是什么滋味，就两个字——受罪（一般人我不告诉他，谁坐谁知道）。一路上车子连蹦带跳伴随着各种各样的颠，震得让人想到人生百味，担心这年寿已高的东西随时会散掉，然后将我们抛进十八层地狱。最后公交一路跳到车站，也就不难想象下车的人为什么比上车的人还着急下车，也不能想象前面说到的“车门处常常会被杀成一片”的情景了。
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发表于 2019-4-6 21:53:32
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