受省发改委委托，11月16日下午，建金高速公路车辆通行费标准听证会在我市举行，共有来自各个行业领域的16名听证参加人参加此次听证会，包括消费者代表、相关领域专家学者、有关社会组织参加人等。 
听证会上，市发改委全面陈述了包含项目基本情况、收费依据及制定原则、拟定收费标准、车辆通行费标准明细等内容的听证方案，并详细介绍定价成本监审报告及相关情况。随后，16名听证参加人积极发言、表达意见，大家对听证方案表示基本同意。 根据我省现行收费政策及拟定的收费方案，里程明细和收费标准分别如下：
（建金高速里程明细表）
（车型分类及收费标准费）
（隧道叠加费标准）
（建金高速4座隧道情况） 根据上述收费方案，以I类客车和I类货车为例，收费标准分别为： 以I类客车（≤9座）为例，建德杨桥村枢纽—金华二仙桥东枢纽，里程为58.047公里，车主需要支付通行费43元（非ETC）。 以I类货车【2轴（车长小于6米且最大允许总质量小于4500KG）】为例，建德杨桥村枢纽—金华二仙桥东枢纽，里程为58.047公里，车主需要支付通行费41元（非ETC）。 “我十分赞成该方案。我是金华人，但是生在建德、长在建德，我父母曾在建德工作生活了很多年，对建德有很深厚的感情，经常往返两地。建金高速开通后，金华到建德从两个多小时缩短到一个小时左右，对我们这些经常来往两地的人来说是很大的利好。”在认真听完听证方案后，消费者代表胡文雅说道。 同样表示期待和振奋的还有来自金东区赤松镇虎岩村的消费者代表王基林，他表示，建金高速是一条发展之路，公路开通后，盛产樱桃、佛手的虎岩村将有机会成为建德、临安、甚至湖州、江苏的“花园”“果园”，让村里的村民直接受益。同时，多名与会的听证会参加人围绕金华、建德两地城市发展、高速公路维护等方面提出了各自的思考和建议，比如有的听证参加人提出要做好高速公里的管理、养护，提高服务区的服务质量，提升消费者的体验感和舒适感；有的听证参加人建议要做好收费标准的公示工作，做到公开收费、透明收费。 听证会结束后，市发改委相关负责人表示，将会认真整理汇总听证会的过程和听证代表的观点，上报省发改委、省交通运输厅，提供决策参考。
“建金高速开通后，由富春江到金华，比以往常规路线里程缩短了60%以上，将极大降低杭州绕城及杭金衢杭绍段、杭金衢龙游段的拥堵，为周边群众出行带来便利。”市发改委相关负责人介绍。 据悉，建金高速公路主线起点位于建德市杨村桥镇北，接杭新景高速，终点位于金华市金东区，设二仙桥东复合枢纽与杭金衢高速、金丽温高速相接，全线涉及建德、兰溪、金东区三个县市区10个乡镇50个行政村，路基宽度26m，设计时速100km/h，路线总长58.047km。 该高速公路通车后将成为我省境内从浙中北到浙中里程最短、综合费用最低的路径。同时，因项目穿越建德中南部、兰溪东部及金华东北部，将有力推动我市与杭州经济圈各大优势产业链的协调合作，特别是千岛湖-金华双龙洞等旅游产业的协同，带动整个浙中北地区经济的发展。 【来源：市发改委】
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发表于 2020-11-27 20:13:09
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